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请问有谁帮忙解答与义乌小商品市场对比分析路桥小商品市场有相关数据用表格做分析。 简介

  6月10日,根据中青班教学安排,我们到义乌参观考察市场。到了义乌之后迎面而来的高楼大厦,整洁有序的小商品市场,完全颠覆了我们对商贸城市的认知。考察过程中,我们大概了解了义乌小商品市场的形成脉络,以及今后的目标定位。义乌小商品市场的高速发展,对于来自路桥的我们,觉得有了无限的压力。义乌和路桥有很多相似的地方,有着相同的重商传统,有着相同的勤劳的人民,有着相同的从专业市场发展而来的城市发展轨迹。但是经过20多年的发展,义乌市场把路桥市场远远地甩在了身后。义乌小商品市场辐射能力已经绝非路桥市场可以比拟。义乌市场已经完成了从马路市场——棚架市场——现代商贸城的华丽转身。从一个小商品的交易地方变成了一个商品的陈列场所,更多的交易已经延伸到后台交易和网上交易,已经从一个喧嚣嘈杂的市场变成了购物者和批发者的天堂。它的辐射能力已经到了全国和全球,义乌的商品已经走向了世界各地。而路桥的市场还是停留在棚架市场的时代,产品的辐射能力弱化,市场的竞争力降低,市场份额在逐渐萎缩,买全国卖全国,基本上是一个梦想而已。义乌市场体制上的灵活是市场快速发展的推动器。义乌为什么能够在市场交易中迅速崛起,他把当年叱咤风云的专业性市场的发源地柯桥和路桥等地都远远的抛在身后,在小商品交易之中奠定了霸主地位,很大原因是得益于义乌的发展体制,义乌作为一个县级市、在财政、土地上都有自主性,义乌政府采取的“统分结合”市场经营体制,也就是说市场、物流和会展场地的所有权和经营权的分离,政府享有场地所有权,而企业享有经营权,这样有三个好处,一是保证政府对市场的控制权,市场在经营方向上都由政府来主导。二是政府对市场的改造和改建上具有主导性,减少各种阻力和压力,有利于政府强势推进市场的转型升级。义乌市场能够在短短的20年时间里进行8次搬迁、11次扩建,都是得益于这种政府对市场所有权的强势控制。三是这种由政府控制所有权,商户享有经营权的模式,使商户的经营成本大大的减少,有利于义乌市场的发展。而曾经作为师父的路桥市场基本上是由村居、个人为单位组建而成,这种模式在市场的前期发挥了很大的作用,集民资,聚民意,在竞争不是很激烈的年代,成就了路桥市场的辉煌岁月。但是由于村居和个人在市场的兴办过程中缺少远见,往往为了求得眼前的利益最大化,使得市场的转型升级速度很慢。而路桥这种在体制上的约束,导致政府在市场的转型升级上引导动能不够、财力不够、土地政策的自主性不够。义乌“商贸兴市”政策的延续性是市场发展的方向保证。义乌在小商品市场发展的28年中,9届党政领导班子在义乌的发展决策中对于商贸兴市的认识不断地深化和升华,从未偏离商贸的道路,当然,在坚持主要方向的同时,各届领导班子根据时代的发展不断赋予新的内容,从“兴商建市”到“以商促工,贸工联动”、“以工哺农、以商哺农”、“商贸名城”、“国际性商贸城”等等政策,真正走出了“商贸主导,联动发展”的路子。义乌市场发展对城市建设和工业集群的兴起有带动作用。义乌市场的发展也带动了城市建设和工业的发展,义乌市场的发展很大一部分得益于整个城市的规划。我们在参观过程中,尽管城市中有很多城中村的改造,很多拆迁的农村变成了农民的专业街区,尽管这种农民房的安置从纯粹的城市发展中来看并不见得漂亮,但是正是因为这种符合实际的安置方式,最大程度上遵循了义乌百姓的习惯,使得义乌的老百姓认同这种模式,使得城市推进过程中相对顺利,也使得义乌政府能够抓住机遇,专心搞市场建设。这种集中安置的农民房经过聪明勤劳的义乌农民的精心包装之下,成为了一条又一条的专业街,这些专业街区的形成为义乌小商品市场的形成奠定了基础。义乌市场的发展,给农民带来实实在在的利益,使得义乌农民在看到了利益的同时也坚决拥护政府在商贸城的发展过程中作为。这样就形成了一种良性循环,而这种循环正是我们路桥市场所缺失的,这种群众的不配合行为也为路桥的市场建设付出了很大的代价,路桥十多年来的市场新建和拆建工作受到了很多群众的阻扰,市场转型升级之路阻力重重,路桥的先发优势丧失贻尽,群众的利益也没有得到保证,路桥已经陷入了这种恶性循环当中去了。义乌市场的高度发展,也极大地带动了当地工业的发展。商贸的发展使得产品的销路得到了保证,很多原来做贸易的资本开始进入实业,义乌在工业上开始创造很多的第一:占世界生产总量40%的电子钟表,占全国70%的饰品,50%的拉链,35%的袜子,全市年工业产值已达到600多亿。商贸主导促进了工业化,而工业化又为商贸业的发展提供了保证。

  高度发达的物流和电子信息系统为小商品的发展提供了便利。义乌的物流行业是高度发达的,据介绍的老师说,由于形成了规模效应,物流成本低,到国外的通关比较方便,在短时间内可以顺利组柜等因素,义乌的物流业已经吸引了很多的周边省市的物流都要到义乌海关等待通关。据统计,现在义乌每年要大概通关五十万柜的集装箱。义乌市场的电子信息系统建设非常好,他们把市场是看做产品的陈列和展览的地方,而不是交易场所,相比较而言,义乌的市场是有序的,商户的商品信息都会在网络上进行公布,采购者和商户的交易已经转移到了网络上完成。而相比我们路桥市场,嘈杂、忙碌、拥挤,一旦采购者人不多,商户就在发愁,没有生意,我们的市场还是作为买卖双方的交易地,从这个角度来看,我们现代商贸城的建设之路夜漫漫。

  从义乌市场的发展和路桥的发展之路来看,路桥的市场还是停留在棚架市场的阶段,而从棚架市场到现代商贸城的转变之路非常艰难,从路桥的基础经验和财力上来看,照抄照搬地学习义乌是不可能的了。而且我们已经没有了先发优势,加上后天也是不足。那路桥怎么办,路桥的市场怎么办?

  一是政府层面的认知。政府要有两方面的认知。按照微笑曲线理论,商贸业处于曲线的两端,是产品价值链的一个重要环节,目前发达国家都在转移制造业,而去做包括商贸、品牌、研发在内的两端。那么路桥区政府在政策的制定上也要认识到这一点,要把流通业和商贸业的政策能够通过十年二十年的传承下去。第二个政府认知还需要强势推进战略的执行。在商贸城的建设当中,有很多的重大项目,这些项目要按照预定的目标严格执行,在土地征用和房屋拆迁中,如果是因为少数人阻碍了市场的发展机会,那么我们的政府更需要依照法律强势推进商贸城建设,坚决不能为了少数人的利益而牺牲了大部分人的利益。二是群众的认知。群众在涉及自身利益的时候,往往是短视的,自私的,表面的,他们看不到商贸业未来。所以在土地征用房屋拆迁的过程中不配合不支持,这一点没有义乌人民的认识到位,义乌百姓已经把市场的发展与自己家庭的长远利益结合起来了。对于百姓要做好宣传,让老百姓接收义乌的现实教育。

  二是做好专业市场的转型升级工作。在市场的发展上争取财政和土地的支持,做好下一轮市场的发展规划,强势推进市场的开发。路桥有70多个专业市场,但是都是各自为政,没有形成合力,没有一个统一的品牌,这一点义乌做得就比我们成功,他们把各类市场统一起来,都是中国小商品市场的一个组成部分,进行同品牌宣传,加大采购者对于品牌的认可度和忠诚度。路桥要在下一轮的市场规划当中整合各专业市场,政府要在各专业市场发展到一定程度的时候进行改造和升级,不要人为地割裂生产资料市场和生活资料市场,能够集中地方市场尽量做到集中。路桥作为区一级政府,在政府职能上的自主性不够,这个也是路桥市场发展缓慢的一个重要原因。在下阶段,一定要向省市争取土地和财政的政策,尽量把这些政策用在路桥商贸发展上。

  三是重新定位目标市场。首先要寻找龙头企业。义乌的龙头企业是中国小商品市场,义乌把有影响力的市场都整合到中国小商品市场上去,统一品牌,形成合力。路桥的龙头企业应该是路桥中国日用品商城,但是日用品商城并没有发挥一个国有企业应该有的龙头老大的作用,并没有在商贸服务上做足文章,它把更多的人力、财力转移到了与主业无关的业务上,比如涉足房地产行业。路桥日用品商城根本没有担负起开拓市场的重任,并且影响力逐渐减弱。从路桥的实际来看,以商城为突破口,整合各个专业市场的资源,做好商贸服务业的文章。商城公司可以在会展中心上做文章,会展中心的建设本意是使会展和市场实现互动发展的,但是市场在逐渐没落,会展中心的应有功能很难发挥,这个区块地理位置较好,设施也不错,应该着手考虑改造,成为市场的一部分。其次是目标市场的定位,路桥与义乌已经不能同日而语了,但是我们的商贸业还是要继续发展,那么我们怎么发展,发展什么市场,在什么产品上做文章,唯一的出路就是避免同质竞争,发展特色行业。面向全国全省的不妨考虑农机植保行业、塑料行业、二手产品交易市场,这些市场做好了,路桥的市场也就有了出路。面向全市以及周边市区的继续做我们的日用品市场以及传统的专业市场。可以说我们现在的市场是在夹缝里求生存,市场地位很危险。

  四是加大专业市场人才和资金引进。相比义乌,路桥是一个并不宽容的地方,路桥人存在着很严重的排外思想,路桥的外地人口主要是打工为主,外来人口的整体素质不高,没有营造好一个吸引人才的良好环境,而义乌的外来人口的整体素质较高,全国有志于流通行业的商人云集义乌,给义乌带来了资金支持、人才支持和信息支持。我们在下阶段的市场建设和招商中要考虑实施“养鸡生蛋”的模式,在体制上还是要借鉴义乌的做法,以较低的租用成本吸引商户入驻,在招商模式上可以组团到全国招商,吸引有品牌的企业进入路桥,努力把全国的资金和人才都吸引到路桥来,增强路桥市场的影响力。

  五是加强物流业和信息化建设。降低物流成本和经营成本是专业市场的竞争优势,路桥要在这两个方面下功夫,义乌在这方面已经走在了全国的前列,他们高度便捷的物流,辐射的范围已经到了全球各地,物流成本的便宜,通关手段的便捷,组柜的速度已经使义乌抢占了物流高地。而信息化的建设,使义乌更多的交易实现了远程交易和后台交易。我们也要在这两个方面加大扶持力度,引导好物流业和信息化的发展,花大力气加强物流园区的建设,实现货运铁路的尽快通车,引入战略合作者加快有影响力的网上商城建设,为今后的发展奠定基础。

本文转自当客资源站

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